本月美國德(de)州海岸出(chu)現(xian)大(da)量油輪擁堵，部分交易員認為，這是全球石(shi)油供(gong)應過剩絲毫(hao)沒有(you)緩解的最新跡象。

 據在港(gang)(gang)區(qu)為大(da)型船只領航的組織Houston Pilots的說法，上周末50多艘商船停泊于休斯頓港(gang)(gang)外，其(qi)中41艘為油(you)輪(lun)(lun)。暫泊該港(gang)(gang)近海區(qu)的船只通常有30-40艘，約三分(fen)之二為油(you)輪(lun)(lun)。

雖然近幾周(zhou)來由于大霧或洪水導致(zhi)航道不時關閉(bi)，領航員們稱，這(zhe)些(xie)問題(ti)不算太嚴重，不足以造成這(zhe)么多船只(zhi)排隊(dui)。

“不(bu)是因(yin)為領航員(yuan)或拖船不(bu)夠，”Houston Pilots的港口代理JJ Plunkett說。

研究機構ClipperData的大宗商品主管Matt Smith表示，截至11月6日，滿載逾2，000萬桶原油的船只停泊(bo)在美國(guo)墨西哥灣外等待卸貨，這是(shi)每周卸貨量的兩倍。

“中國(guo)、新(xin)加坡和波(bo)斯灣的海岸(an)都曾出現(xian)過(guo)(guo)排(pai)隊(dui)船只，現(xian)在墨(mo)西哥(ge)灣也出現(xian)了。似乎全球(qiu)石油過(guo)(guo)剩的問題愈發惡化，”Smith說。

美國(guo)現貨市場(chang)石油交易員指出(chu)，這是受到墨西哥灣沿岸儲油罐容量受限、及進口石油缺少買家(jia)等(deng)一系列問題(ti)的(de)影響。

據Genscape數(shu)據，盡管美國數(shu)據顯示(shi)，墨西哥灣沿岸庫(ku)存在一周多前觸及(ji)2.517億桶的紀錄高(gao)位，但(dan)科珀斯(si)克里斯(si)蒂(di)（Corpus Christi）、休斯(si)頓、博(bo)蒙特(te)-Nederland地(di)區(qu)、路易斯(si)安那州圣詹姆斯(si)的主(zhu)要(yao)煉油廠在10月末時(shi)仍有差不(bu)多三分之二在滿負(fu)荷運作。

幾(ji)位交易員表示，一些(xie)油船到岸后可(ke)能(neng)沒有買(mai)家(jia)。由于供應充(chong)足，且年底(di)繳稅(shui)促使煉廠降低(di)庫存，他(ta)們(men)可(ke)能(neng)很難找到買(mai)家(jia)。

與此同時，石(shi)油期貨(huo)市(shi)場正(zheng)價差加大(da)，也降低了卸(xie)載(zai)船(chuan)貨(huo)的緊迫(po)性。

交(jiao)易員稱，美(mei)國(guo)原油(you)近(jin)月(yue)(yue)期(qi)貨(huo)和六個月(yue)(yue)期(qi)約(yue)價差三天內下降近(jin)1美(mei)元(yuan)至逾(yu)4美(mei)元(yuan)，為8月(yue)(yue)以來最低(di)，但(dan)仍不足以使存儲過多原油(you)有利可(ke)圖。

周一，美國原油12月(yue)期(qi)約與1月(yue)期(qi)約正價(jia)差(cha)觸(chu)及(ji)4月(yue)末以來最(zui)闊水準，1月(yue)合約較即期(qi)合約溢價(jia)最(zui)高達到每(mei)桶1.3美元。